FGR cierra investigación del descarrilamiento del Tren Interoceánico: atribuye el accidente a exceso de velocidad y error humano
Ciudad de México, 8 de abril de 2026. La Fiscalía General de la República (FGR) dio por concluida la investigación sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en la Línea Z, en el estado de Oaxaca, y determinó que la única causa del siniestro fue el exceso de velocidad por negligencia de la tripulación.
En un mensaje a medios, la fiscal general Ernestina Godoy Ramos presentó el “Informe conclusivo de la investigación Caso Tren Interoceánico” y detalló que los peritajes técnicos, el análisis de la caja negra, la inspección de la vía y de los equipos descartaron cualquier falla estructural o en la infraestructura ferroviaria.
“Los componentes de la superestructura y subestructura cumplen con las Normas Oficiales Mexicanas. La locomotora, los vagones y su mantenimiento estaban en condiciones normales de uso”, afirmó Godoy.
Según las conclusiones de la FGR, el tren circulaba a 65 kilómetros por hora en una curva donde el límite era de 50 km/h. La responsabilidad recae en el maquinista, el conductor y el jefe de despacho, quienes conocían sus obligaciones y omitieron evitar el exceso de velocidad. Dos de ellos ya están vinculados a proceso y enfrentarán cargos penales; el tercero permanece prófugo.
La tragedia dejó un saldo de 14 personas fallecidas y cerca de un centenar de heridos. Hasta la fecha, 145 víctimas —114 adultos y 31 menores— aceptaron la reparación integral del daño ofrecida por la empresa operadora, lo que generó la extinción de la acción penal contra la institución responsable. Con ello, se cierra cualquier línea de investigación contra la Secretaría de Marina o el proyecto del Corredor Interoceánico.
La FGR informó que no quedan diligencias pendientes en materia institucional. El caso judicial continuará únicamente contra los tres trabajadores involucrados.
El accidente ocurrió cuando el convoy que viajaba de Salina Cruz a Coatzacoalcos descarriló en una zona montañosa de Oaxaca. Un vagón cayó por un barranco de seis metros y otro quedó semisuspendido, generando una de las mayores tragedias ferroviarias recientes en el sureste mexicano.
Con el cierre de la carpeta, la Fiscalía considera agotada la indagatoria y descarta cualquier hipótesis relacionada con fallas en la obra o mantenimiento del tren.
